Le soudeur Omega de Sunstone ouvre la voie au soudage du cuivre
Récemment, le tout nouveau poste à souder de Sunstone, l' Omega PA250i , a été présenté dans le magazine Charged comme un outil capable de souder du cuivre sur de l'acier ou de l'aluminium, un exploit rare. Pour en savoir plus, cliquez ici .
Depuis la publication de cet article, l'intérêt pour l'Omega a considérablement augmenté pour deux raisons : premièrement, de plus en plus d'entreprises de véhicules électriques cherchent à utiliser le cuivre pour connecter les batteries, et deuxièmement, comme le cuivre est difficile à souder, de plus en plus d'organisations se tournent vers l'Omega pour surmonter les défis du soudage du cuivre.
Pourquoi de plus en plus de fabricants de véhicules électriques se tournent-ils vers le cuivre comme métal de prédilection ?
Le cas du cuivre
Pourquoi le cuivre est-il un métal si recherché par les constructeurs de véhicules électriques ? Tout d'abord, c'est un excellent conducteur d'électricité et de chaleur, et il est plus malléable que d'autres métaux. De plus, aucun autre métal, y compris l'aluminium et l'acier, n'est aussi capable de gérer le flux d'énergie que le cuivre. L'utilisation de languettes en cuivre lors de la production de batteries améliore les performances de la cellule d'alimentation, car la résistance entre deux métaux différents est moindre.
Les avantages supplémentaires du cuivre comprennent :
- Abordabilité : Comparé au nickel ou au plaqué, le cuivre est nettement plus abordable.
- Malléable : La malléabilité du cuivre le rend très facile à installer dans les véhicules électriques.
- Conductivité électrique élevée : le métal est capable de transporter l’électricité rapidement et en toute sécurité, ce qui constitue un avantage considérable pour les véhicules électriques en termes d’efficacité de la batterie.
- Résistance à la corrosion supérieure : contrairement à d’autres métaux qui se corrodent facilement à l’acide, le cuivre ne le fait pas.
- Ductilité : Lorsque le cuivre est soumis à une contrainte, il peut se plier, mais il ne se cassera pas.
- Faible dilatation thermique : La plupart des véhicules électriques ont une température plus élevée que les autres véhicules. La faible dilatation thermique du cuivre signifie qu'il se dilate et se contracte moins que d'autres matériaux, ce qui en fait le choix idéal pour les applications de câblage.
- Résistance à la traction : la fiabilité est une préoccupation majeure pour les fabricants de véhicules électriques, ainsi que pour les utilisateurs, c'est pourquoi de nombreux fabricants utilisent du cuivre pour le câblage des infrastructures, car il est moins susceptible de se casser.
L'avenir des véhicules électriques est entre les mains du cuivre et de la pierre de soleil
Compte tenu de tous les avantages du cuivre, il n'est pas surprenant qu'il soit de plus en plus utilisé dans la fabrication de véhicules électriques. Un rapport de Wood Mackenzie indique d'ailleurs que d'ici 2030, la demande de cuivre liée à l'électromobilité augmentera de 250 %. De plus en plus de fabricants se tournent vers le cuivre, et le système de soudage de batteries Sunstone Omega PA 205i est également utilisé.
Le poste à souder Omega a relevé certains des plus grands défis du soudage des batteries de véhicules électriques. Notre tout nouveau système de soudage bénéficie d'une conception entièrement repensée et de performances accrues. Sa dernière mise à jour inclut une nouvelle tête de soudage motorisée offrant aux utilisateurs un contrôle, une précision et une uniformité exceptionnels, tout ce dont ils ont besoin pour un soudage par points de batteries propre et précis.
Grâce à des connexions sans soudure, une petite zone affectée thermiquement et des points de soudure nets, les utilisateurs peuvent réaliser des soudures nettes et solides, garantissant l'absence de résistance entre deux matériaux différents, l'absence de chute de tension et la non-dégradation de la batterie. Avec une puissance de 250 joules, le système de soudage pour batterie Omega est le soudeur le plus puissant de Sunstone à ce jour ; et ce n'est qu'un début.
Thane Kennedy, chef de produit chez Sunstone, a déclaré : « Sunstone teste actuellement les performances des languettes en cuivre, en nickel et plaquées sous différentes charges. Nous serons bientôt en mesure de comparer chaque languette. Nous enregistrons les tests avec une caméra infrarouge et une caméra standard, ce qui permettra d'enregistrer la température et les effets physiques sur la languette et le boîtier de la batterie. Comme prévu, une languette en cuivre surpasse les autres. Ces tests nous permettront de fournir des preuves empiriques et de quantifier les avantages du cuivre. Je suis impatient de partager les résultats prochainement. »
Quels fabricants de véhicules électriques en bénéficient le plus ?
Le marché des scooters et vélos électriques est en plein essor grâce à une forte hausse de la demande des consommateurs. La pandémie de COVID a suscité un intérêt sans précédent pour les activités de plein air et la concurrence est féroce. Les modèles gagnants seront les véhicules électriques offrant une expérience client optimale grâce à l'autonomie et à la puissance de la batterie. L'Omega peut aider les fabricants de véhicules électriques à se démarquer de la concurrence.
Les constructeurs de véhicules électriques sont invités à demander un échantillon de la soudeuse Omega pour constater ses performances. Pour toute demande, veuillez appeler ou envoyer un SMS au +1 801-658-0015, ou consulter la page produit de la soudeuse Omega .